به گزارش گروه بین‌الملل خبرگزاری آباجان به نقل از تسنیم، دههاهزار کارگر بندر در بنادر سواحل شرقی آمریکا و خلیج مکزیک، نخستین اعتصاب بی‌سابقه خود در ۵۰ سال اخیر را از سوی اتحادیه کارگران بنادر از نیمه‌شب گذشته آغاز کردند.

براساس این گزارش، پس از حاصل نشدن توافق بین اتحادیه دریایی آمریکا (USMX) و انجمن بین‌المللی کارگران بنادر (ILA) در موعد زمانی نیمه‌شب گذشته، هزاران کارگر بنادر از بندر مین تا تگزاس دست از کار کشیده اعتصاب خود را آغاز کردند.

USMX دوشنبه‌شب اعلام کرد که درباره پیشنهادات متقابل مربوط به دستمزد کارگران بنادر با ILA معامله کرده است. این نخستین نشانه تحرکات دراین‌باره در ماه‌های اخیر بود.

این اتحادیه خواستار افزایش زیاد دستمزدها و ممنوعیت کلی خودکارسازی جرثقیل‌ها، دروازه‌ها و کامیون‌های حمل کانتینر است. مذاکرات دراین‌باره در ماه ژوئن بین USMX وILA به‌دلیل وجود دروازه خودکار در بندری در ایالت آلاباما، با شکست مواجه شد.

ارزیابی‌های صورت‌گرفته درباره تأثیر این اعتصاب نشان می‌دهد هزینه روزانه آن حدود ۵۴۰ میلیون دلار است اما تحلیلگران مرکز جی‌پی‌مورگان ارزیابی کردند که هزینه روزانه این اعتصاب می‌تواند تا ۵ میلیارد دلار برسد.

این در حالی است که جو بایدن رئیس جمهور آمریکا از مقامات ارشد این کشور خواسته است این دو نهاد به توافقی منصفانه و سریع دست یابند، در حالی که رئیس جمهور از استناد به مفادی قانونی که براساس آن زمان بیشتری را برای مذاکره در اختیار دو طرف می‌گذارد، خودداری کرد.

براساس این قانون رئیس جمهور می‌تواند درخواست توقف ۸۰روزه اعتصاباتی را که سلامت یا ایمنی ملی را به خطر بیندازد، به دادگاه ارائه دهد، قانونی که برای آخرین بار توسط جورج دبلیو بوش در سال ۲۰۰۲ به‌کار گرفته شد.

بایدن که پیشتر در سال ۲۰۲۲ از مکانیسم دیگری برای توقف اعتصاب کارگران بخش ریلی استفاده کرده بود، با اشاره به توافقات جمعی گفت که او از این قانون برای توقف اعتصاب کارگران بنادر استفاده نخواهد کرد.

در همین حال برخی قانون‌گذاران آمریکایی، حمایت خود را از کارگران بنادر اعلام کردند و خواستار دستیابی سریع به توافقی برای به حداقل رساندن تأثیرات منفی اقتصادی این اعتصاب شدند.

در حالی که اعتصاب کارگران بنادر، فشار زیادی بر اقتصاد کشور از جمله افزایش قیمت کالاهای مصرفی و افزایش تورم وارد می‌کند اما شورای گفت‌وگو استفاده از این قانون برای پایان اعتصاب کارگران بنادر را میدان مین سیاسی در آستانه انتخابات می‌دانند،
این در حالی است که اغلب اتحادیه‌های کارگری پیش از کناره‌گیری بایدن از رقابت‌های انتخاباتی در ماه جولای، حمایت خود را از او اعلام کرده بودند و پس از معرفی کامالا هریس به‌عنوان نامزد جایگزین دموکرات‌ها، بلافاصله از او حمایت کردند.

در همین حال رئیس ILA تابستان سال جاری در یک کنفرانس خبری اظهار کرد که رابطه دوستی درازمدتی با دونالد ترامپ رئیس جمهور سابق آمریکا دارد و دو طرف در نوامبر ۲۰۲۳ دیداری سازنده داشته‌اند.

وی خاطرنشان کرد که ترامپ وعده داده است که از ILA در مخالفت با راه‌اندازی ترمینال‌های باربری خودکار در آمریکا حمایت خواهد کرد، موضوعی که اصلی‌ترین نگرانی این اتحادیه است.

تاکنون خبری درباره مدت زمان این اعتصاب منتشر نشده است.

حدود دو هفته پیش نیز ۳۳۰۰۰ نفر از کارکنان شرکت آمریکایی بوئینگ روز جمعه پس از آنکه قرارداد پیشنهادی چهارساله با این سازنده هواپیما را به‌طور قاطع رد کردند، دست از کار کشیدند.

این اعتصاب که اولین اعتصاب در بوئینگ طی ۱۶ سال گذشته محسوب می‌شود، تولید هواپیمای تجاری را در یکی از بزرگترین غول‌های تولیدی و بزرگترین صادرکننده آمریکا تقریباً متوقف خواهد کرد و ضربه بالقوه‌ای به اقتصاد این کشور وارد می‌کند.

این شرکت در مجموع ۱۵۰۰۰۰ کارمند در آمریکا دارد و تخمین زده می‌شود که سهم سالانه آن در اقتصاد این کشور ۷۹ میلیارد دلار است و به‌طور مستقیم و غیرمستقیم از ۱٫۶ میلیون شغل پشتیبانی می‌کند.

بر اساس این گزارش، بوئینگ طی پنج سال گذشته با حوادث و مشکلات بی‌شماری که برخی از آن‌ها غم‌انگیز و بسیاری نیز شرم‌آور بوده‌اند، مواجه بوده است، بسیاری از آنها از نظر مالی برای این شرکت ویرانگر بوده‌اند.

دو سقوط مرگبار هواپیمای ۷۳۷ Max، یکی در اکتبر ۲۰۱۸ و دیگری در مارس ۲۰۱۹، ۳۴۶ نفر را کشت و منجر به زمینگیرشدن ۲۰ماهه پرطرفدارترین هواپیمای بوئینگ و توقف تحویل این مدل هواپیما برای رفع نقص مرتبط با سقوط شد.

انتهای پیام/+