مجله خبری آباجان
نوشته های مشابه
به گزارش خبرنگار آباجان به نقل از ایرنا، در جریان این بررسی محمد آخوندی رییس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران گفت: لایحه‌ای که شهرداری ارائه کرده از طرح‌های موفق مدیریت شهری بوده است، دو سال از زمان پروژه مانده اما ویژگی‌های خاصی دارد که برای واگذاری به بانک شهر در نظر گرفته شده است.
وی اظهار کرد: بر اساس ماده واحده به شهرداری تهران اجازه دادیم که پروژه هایپراستار را به وسعت ۲۳ هزار متر مربع عرصه و مبلغ کارشناسی ۱۱ هزار و ۷۵۰ میلیارد تومان صرفا برای تسویه دیون به بانک شهر واگذار کند.
در ادامه لطف اله فروزنده معاون مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران در این باره گفت: آنچه ادعای بانک‌ها بود بدهی شهرداری ۱۶۹ همت بود و بانک تجارت که مسوول کنسرسیوم بانک ملی و سپه نیز بود، بیشترین مطالبه را داشت که با مذاکرات به حدود ۸۰ همت کاهش یافت.
وی افزود: ۵۰ درصد بدهی‌ها تعهد دولت بود که شهرداری پذیرفته بود این رقم را بپردازد و توافق شد که دولت این مبلغ را بپردازد برای مابقی آن قیمت دلار نیمایی مبنا شد که باعث کاهش بدهی‌ها شد، بخشی دیگر نیز به بخشش جرائم ارتباط دارد که تمام اسناد و مدارک آن وجود دارد.
فروزنده در ادامه گفت: با تسویه بدهی با بانک شهر میزان بدهی ما ۴۵ هزار میلیارد تومان است که در حال مذاکره هستیم با تسویه‌های در حال انجام، جرائم بخشیده شود و رقم بدهی کاهش یابد.
وی ادامه داد: از ۸۰ هزار میلیارد تومان هم در حال تلاش برای حل و فصل بخشی از بدهی‌ها هستیم.
فروزنده ضمن شفاف سازی بدهی ۱۷۰ همتی به بانک‌ها، یادآور شد: بدهی به بانک شهر برای تامین مالی خط ۴ متروی تهران در سال ۱۳۹۱، تامین مالی خط مهرشهر – کرج و تامین مالی سایر خطوط مترو و برای پروژه‌های مختلف شهری بوده، بدهی به بانک ملی برای تامین مالی خط ۴ مترو، اوراق مشارکت بزرگراه امام علی(ع) در سال ۱۳۹۰ و تونل صدر – نیایش، بدهی به بانک توسعه تعاون برای انتشار اوراق مشارکت سال ۱۳۹۴، بدهی به بانک صنعت و معدن برای انتشار اوراق مشارکت سال ۱۳۹۷ و تامین مالی توسعه خطوط مترو در سال ۱۳۸۸ و بدهی به بانک صادرات برای تامین مالی خط یک متروی تهران است.
معاون مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران با بیان اینکه در پروژه هایپر استار سرمایه گذاری صورت گرفته و ارزش افزوده ایجاد شده است، افزود: قیمت کارشناسی ۱۱.۵ هزار میلیارد تومان است که به دلیل رقم اجاره دو ساله به ۱۰.۵ هزار میلیارد تومان خواهد رسید.
به گفته وی، ارزش افزوده خوبی ایجاد شده و بانک شهر این طرح را پذیرفته و مشخص نیست در دو سال آینده این شرایط را خواهیم داشت یا خیر، پس از این دو سال فروشگاه شهروند در آن مستقر خواهد شد و نفع خوبی برای شهر به دنبال خواهد داشت.
وی اضافه کرد: بانک مرکزی؛ بانک‌ها را ملزم کرده که بدهی‌ها را به صورت نقد دریافت کنند و ما با رایزنی‌هایی که داشتیم به توافق رسیدیم که بدهی‌ها در بسته ای به صورت نقد و غیرنقد پرداخت شود. این واگذاری به تسویه بدهی و اخذ تسهیلات برای توسعه حمل و نقل عمومی پایتخت کمک خواهد کرد.
فروزنده با بیان اینکه تسویه بدهی بانکی تنها به نرخ تورم باز نمی‌گردد، ادامه داد: این موضوع مطرح می‌شود که چرا شهرداری‌های دیگر باید بدهی به بانک شهر را تحمل کنند و به هر حال ما باید بدهی خود را تسویه کنیم.
معاون مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران همچنین تاکید کرد: اگر این بدهی تسویه شود و ۵۰ درصد از آن به عنوان تسهیلات به حمل و نقل عمومی اختصاص پیدا کند، نفع بیشتری برای شهر خواهد داشت.
